在新能源汽车行业高速发展的今天，续航里程、充电速度、安全性能已成为用户核心关注的三大维度。而这一切，都离不开汽车 “大脑”—— 电控系统的稳定运行。然而，随着电机功率提升、电控集成度增高，电控过热问题日益凸显，不仅会导致系统降功率、影响续航，更可能引发绝缘失效、短路等安全隐患，成为制约新能源汽车性能升级的关键瓶颈。如何破解电控过热难题？兼具散热与绝缘性能的导热灌封胶，给出了有效解决方案。

一、电控过热 + 绝缘风险：新能源汽车的 “双重考验”

新能源汽车电控系统作为动力传输的核心，内部布满功率器件、电路板、连接器等严谨组件。在高负荷工况下，功率器件会短时间内产生大量热量，若热量无法及时散出，会导致电控箱内部温度急剧升高：

1、温度超过 85℃时，功率器件性能会明显衰减，电控系统被迫降功率运行，直接导致车辆动力下降、续航缩水；

2、长期高温环境会加速元器件老化，降低绝缘材料寿命，增加短路、漏电风险，甚至引发热失控，威胁行车安全。

传统解决方案中，散热依赖导热垫、散热片，绝缘依靠绝缘胶带、涂覆漆，不仅增加了电控箱体积和重量，还容易因安装间隙、材料老化导致散热效率不足、绝缘性能下降，难以适配新能源汽车 “轻量化、高集成、长寿命” 的发展需求。

二、导热灌封胶：一次灌注，解决 “散热 + 绝缘” 两大核心需求

导热灌封胶通过特殊配方将高导热填料与高分子灌封基体融合，注入电控箱后可快速固化，形成致密、无气泡的防护层，实现 “一次灌注，双重保障”：

1、有效导热：让热量 “秒散” 不堆积

导热灌封胶具有优异的导热性能，导热系数可根据需求定制。固化后能紧密贴合功率器件与壳体，构建有效热传导通道，将元器件产生的热量快速传导至外壳，再通过整车散热系统散出，有效降低电控箱内部温度，避免因高温导致的性能衰减。

2、可靠绝缘：筑牢安全 “防护墙”

导热灌封胶本身具有很高的绝缘电阻和击穿电压，固化后可将元器件、电路板完全包裹，隔绝空气、水汽和灰尘，同时防止元器件之间、元器件与壳体之间发生漏电、短路。即使在高温、振动等恶劣工况下，也能保持稳定的绝缘性能，为电控系统筑牢安全防线。

3、适配复杂工况：兼顾轻量化与长寿命

除了核心的散热与绝缘性能，导热灌封胶还具备良好的耐高低温、抗振动、耐老化特性 —— 可在 - 45℃~200℃的温度范围内稳定工作，能承受车辆行驶过程中的高频振动，使用寿命达到更长，完全适配新能源汽车复杂的使用环境。

三、那么如何选对适合电控系统的导热灌封胶？

看导热需求：根据电控功率、发热密度选择合适导热系数的产品，高发热器件建议选用导热系数≥2.0W/(m・K) 的型号；

看绝缘性能：关注绝缘电阻、击穿电压等参数，确保满足电控系统高压安全要求；

看工况适配：优先选择耐高低温、抗振动、耐老化性能优异的产品，保障长期稳定运行；

看施工性：选择流动性好、固化速度适中的产品，便于复杂结构的灌注，提高生产效率。

       新能源汽车电控系统的 “冷” 与 “热”，直接关系到车辆的性能与安全。导热灌封胶以其 “散热 + 绝缘” 一体化的核心优势，成为破解电控过热难题的理想选择。